9月9月，記者從省高速集團寧德管理分公司獲悉
，沈海高速寧德汽車城（三嶼）互通通車兩個月以來，出入口總車流達13.53萬輛次，日均超2200輛次，其中貨車占比26.9%，成為通往上汽寧德基地的“黃金通道”。寧德汽車城（三嶼）互通創造了300多天建成一個互通口的“三嶼速度”，成為寧德近二十年來高速公路迅猛發展的有力注腳。

　　“車嶺車上天，九嶺爬九年。”這是八山一水一分田的閩東昔日的交通真實寫照。

　　路，一度成為製約寧德發展的最大瓶頸。懷著脫貧致富奔小康的夢想，寧德人民以“滴水穿石”的精神，使一條條高速巨龍盤旋於閩東山水間，並帶動著寧德經濟迅猛發展。

　　十六年的時光
，從0到533公裏，見證的是寧德高速公路從無到有的巨變；十六年時光
，縣縣通高速，見證的是高速人山海變通途的雄心壯誌；十六年時光，閩東老區舊貌換新顏
，見證的是閩東人民久久為功奔小康的決心……

　　零的突破

　　閩道難更勝蜀道難
，要在當時的技術條件下打通山海通途談何容易？

　　“福寧高速灣塢到寧德段雖然長度僅30公裏，但沿線的地質情況十分複雜。簡單來說，就是逢山開路的時候要麵臨吳樓山脊380多米的相對高差
，遇水搭橋的時候要在潮差8米的水上進行鑽探。”省高速集團寧德管理分公司高級工程師林輝回憶當年的建設情景。

　　他說：“在(zai)洋(yang)坪(ping)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)時(shi)，觀(guan)測(ce)到(dao)地(di)理(li)裂(lie)隙(xi)及(ji)斷(duan)層(ceng)構(gou)造(zao)發(fa)育(yu)中(zhong)有(you)四(si)條(tiao)斷(duan)層(ceng)延(yan)入(ru)附(fu)近(jin)的(de)洋(yang)坪(ping)水(shui)庫(ku)，直(zhi)接(jie)威(wei)脅(xie)到(dao)隧(sui)道(dao)施(shi)工(gong)安(an)全(quan)。當(dang)時(shi)我(wo)們(men)進(jin)行(xing)了(le)水(shui)平(ping)超(chao)前(qian)鑽(zuan)探(tan)，並(bing)大(da)膽(dan)采(cai)取(qu)了(le)右(you)線(xian)部(bu)分(fen)取(qu)消(xiao)深(shen)孔(kong)預(yu)注(zhu)漿(jiang)措(cuo)施(shi)，加(jia)快(kuai)施(shi)工(gong)的(de)同(tong)時(shi)有(you)效(xiao)封(feng)閉(bi)地(di)下(xia)水(shui)通(tong)道(dao)。”

　　高級工程師賴雲生也參與了福寧高速的建設，他說：“福寧高速建設時，最大的一個困難就是下白石特大橋建設。依照通航要求，擬定了主跨260米

，邊跨150米預應力混凝土連續鋼構，在當時是亞洲第一座雙孔最大跨徑連續鋼構橋。橋梁下部結構豎向預應力效應、結構耐久性設計及真空吸漿的預應力孔道灌漿技術，都是國內難度較大的關鍵技術。”

　　再難也難不住閩東人民修路致富的決心。不論條件如何艱苦，所有參建者都前赴後繼，發揚“滴水穿石”的閩東精神
，3年建成了福寧高速——2003年6月28日
，沈海高速福寧段正式通車
，寧德人民改寫了不通高速的曆史。

　　“要致富
、先修路”，高速交通讓曾經的沿海經濟“黃金斷裂帶”融入全國發展的大格局中去
，打通了南來北往的黃金通道，激活了山海資源。

　　福鼎市硤門佘族鄉柏洋村黨委書記王周齊說：“高gao速su公gong路lu建jian設she的de棄qi渣zha被bei利li用yong起qi來lai
，一yi邊bian可ke以yi作zuo為wei村cun民min移yi民min搬ban遷qian的de拆chai遷qian地di
，搞gao好hao造zao福fu工gong程cheng搬ban遷qian，一yi邊bian可ke以yi引yin進jin企qi業ye落luo戶hu柏bai洋yang。村cun裏li年nian人ren均jun收shou入ru從cong原yuan來lai不bu足zu600元到現在超2萬元，你看這個生活夠不夠小康。”

　　福安市下白石鎮下岐村黨支部書記鄭月娥回憶道：“funinggaosugangtongchenanianzhenghaoshilianjiachuanminbanqianshangandedisigeniantou，duiyuzuzubeibeiyidayuweishengdeyuminlaishuo，gaosugongludekaitonggeiyumindailaileshangji。”

　　tongguogaosu，yuminbuhuodehaixiannenggengkuaidiyundagedi，jibaozhenglehaixiandexinxiandu
，yerangxiaqidehaixianyuanjinwenming。shangmaodefadashiyuminderenjunshouruzhuniandizeng，2018年，下岐村年人均收入達20740元，連家船民實現富起來的夢想。

　　山海相連

　　實現零的突破，寧德的高速建設也邁上了“快車道”。從此，山海相連。

　　2005年9月28日，福安連接線通車運營，躍出山門連山海
，打開了廣闊的經濟腹地。 2012年6月30日，寧武高速通車運營
；這條縱深高速公路由東至西貫穿閩東
、閩北和贛東北地區，成了連通沿海、延伸腹地的“黃金通道”。

　　2015年 8月至12月，福壽高速公路、沈海複線福柘段
、京台高速公路古田段通車運營，對接閩
、浙內陸，直指東南沿海。它們的開通，使壽寧、古田、柘榮結束了“零”高速的曆史，補上了交通短板關鍵的一環，也使寧德成功實現了“縣縣通高速”。

　　2016年11月28日
，沈海複線寧連高速全線通車運營。

　　2018年12月28日
，沈海複線雙福福鼎管陽互通至柘榮段、福安至蕉城漳灣段


，閩西網屏南至古田聯絡線開通，進一步促進了沿途景區開發、沿線縣域經濟全麵繁榮，高速公路架起了綠水青山和金山銀山之間的橋梁。

　　一段段山海高速的打通
，其意義對於物流企業來說體會最深。寧德盛輝物流有限公司總經理林本鬆說：“6年前，剛到寧德，柘榮、壽寧
、pingnandoumeiyougaosugonglu，zouguodaojiyingxiangleyunshushixiao
，anquanxishuyedi。gaosukaitonghou，qiyetuichulejiudishihutongyewu，jieshenglewuliuchengben，zengqianglewuliufenbonengli，tongshiyeweimindongquyudehuoyuanzhenghe，jiangbenzengxiaoyijigexian（市）各企業的物流配套設施起到引導與促進作用。”

　　如今穿行於山海高速，你總能感受到寧德騰飛發展的時代脈搏。葡萄、水蜜桃、大黃魚
、白茶、太子參、食用菌……一個個讓群眾脫貧致富的支柱產業通過高速串成了線，連成了片，資源優勢更快地轉變成經濟效益，加快了寧德擺脫貧困的發展步伐。

　　永不止步

　　發展永不止步。2019年6月28日，沈海高速寧德汽車城（三嶼）互通建成通車
，為寧德又一“金娃娃”項目——上汽寧德基地投產奠定了堅實的基礎。

　　從沈海高速到寧武高速再到三嶼互通，從青拓集團到寧德時代再到上汽寧德，一次次基礎設施的提檔升級，一個個“金娃娃”接續落地成長壯大，印證閩東大地翻天覆地的變化。交通提升打通了產業發展的“任督二脈”，為高質量發展“強筋健骨”，創造了多項“寧德速度”。寧德周邊高速公路網布局日益完善，寫下了高質量發展落實趕超的“寧德篇章”。

　　“金娃娃”提供發展動力
，高速激發發展活力。安吉智行物流（福建）有限公司總經理朱曉亮說：“對(dui)於(yu)上(shang)汽(qi)寧(ning)德(de)基(ji)地(di)的(de)零(ling)部(bu)件(jian)及(ji)整(zheng)車(che)物(wu)流(liu)來(lai)說(shuo)，時(shi)間(jian)就(jiu)是(shi)金(jin)錢(qian)，距(ju)離(li)就(jiu)是(shi)成(cheng)本(ben)，寧(ning)德(de)四(si)通(tong)八(ba)達(da)的(de)高(gao)速(su)路(lu)網(wang)
，對(dui)於(yu)上(shang)汽(qi)寧(ning)德(de)基(ji)地(di)的(de)整(zheng)體(ti)物(wu)流(liu)成(cheng)本(ben)降(jiang)低(di)有(you)著(zhe)巨(ju)大(da)的(de)促(cu)進(jin)作(zuo)用(yong)。”

　　美妙的高速夢還在不斷實現。就在今年7月，全省第一跨的雙福高速桐山溪特大橋合攏
，為雙福高速福鼎柘榮段的如期通車奠定了堅實的基礎
，預計在今年底就將實現“中國太子參之鄉”和“中國白茶之鄉”的高速牽手。截至目前，沙埕灣高速工期過半，通車後將再添出省通道。同時，寧古高速六都互通穩步推進
，將在今年9月底實現同沈海複線對接，寧德和古田通高速的的夢想也將不再遙遠。

　　“當前，以高速公路為骨架的交通大框架初步成型，一個個坐落在高速互通口旁的‘金娃娃’，由高速公路並聯在一起
，成為支撐寧德高質量發展落實趕超的‘四梁八柱’，寧德未來可期。”省高速集團寧德管理分公司相關負責人說道。

　　□ 本報記者 張文奎