周寧路暢百業興 - 鄉村振興

周寧路暢百業興

2026-05-02 01:29:43 葉曉暉來源：閩東日報責任編輯：葉建超

2025年8月4日，周寧縣縣道社陳線（X952）提升工程正式通車葉曉暉攝

初冬時節，縱三線周寧浦源至純池段車輛往來不斷，周寧縣泗橋鄉溪口村畔，遊人絡繹不絕，打破了季節的冷清。

“路通了，人氣就旺了！”麵對眼前的熱鬧景象，泗橋鄉溪口村黨支部書記徐景輝感慨萬千，“從前路窄彎急，遊客望而卻步。如今大道筆直，20分鍾直抵縣城，今年夏天我們就迎來了6萬遊客。”

這條路的變遷，是周寧交通發展的縮影。近年來，周寧縣緊緊圍繞“對外快速連通，對內全麵暢通”目標，把交通補短板作為統籌城鄉發展、增進民生福祉的重大戰略舉措，先後實施一批重點交通項目，路網結構持續優化。昔日的“山路十八彎”，正被高速穿行、鐵路縱橫、路網密布的“暢行新篇”替代，一條條通達之路，為周寧的鄉村振興注入了源源不斷的活力。

“雲端之城”告別“山海阻隔”

今年國慶中秋“雙節”期間，周寧各大景區人氣十足。“早就聽說周寧風景美，可是孩子不會坐車，一想到繞山路就發愁。現在坐動車睡一覺就到，九龍漈的瀑布、仙風山的雲海，我們都逛遍了。”來自浙江衢州的遊客夏玲玲笑著說。

這樣的便捷，曾是周寧人幾十年的期盼。這座地處閩東北的“雲端之城”，平均海拔800多米，境內千米以上的山峰288座，風景優美、物產豐富。然而，群山連綿、溝壑縱橫的地形，讓交通成為製約發展的最大瓶頸。

“以前出周寧，要走那九曲十八彎的山路，路麵又窄又陡，坐在車上又暈又怕。”市民劉清回憶起以前的盤山路，仍忍不住皺眉。

轉機在2012年——寧武高速公路通車，周寧第一次真正“敞開山門”；2020年，衢寧鐵路周寧站投入使用，更是讓幾代人的“鐵路夢”照進現實。

這條全長379.2公裏的鐵路，在周寧境內穿8橋、過9隧，將這座“雲端之城”與浙江、江西等省份緊密串聯，讓山裏的特產能更快運出去，也更方便山外的遊客走進來。

jiaotonggejudegaibian，rangzhouningdequweiyoushizhujiantuxian。yituoquningtielutongchedeqiji，zhouningxianzaihuochezhanzhoubianguihuajianshezhanqiangongmaokejiyuan，zhudongchengjiexinnengyuan、裝備製造等新興產業的上下遊企業。“鐵路不僅帶來了人流、物流，更帶來了發展的新思路、新機遇。”周寧縣招商中心主任劉奮飛說。

今年7月，這條鐵路動脈再次升級，新增開行福州至衢州的“周寧有鯉號”動車組列車，比傳統綠皮火車更快、更舒適，堪稱普速列車中的“高速列車”。

不僅如此，眼下，壽寧至政和高速公路（寧德段）已啟動可研招標，建成後將在周寧境內延伸33.3公裏，未來這裏將形成“東西互通、南北貫通”的高速網絡。

“瓶頸路”變“振興路”

11月17日，一輛滿載鋼卷的重型卡車平穩駛下周寧高速互通口，隨即轉入寬闊平坦的縣道社陳線（X952），朝著周寧縣不鏽鋼深加工產業園而去。

走進園區青山鋼管福建分公司廠房，多條生產流水線滿負荷運轉，一旁，打包好的大中型不鏽鋼鋼管整齊疊放，等待裝車發運。

“以前這段路路窄彎多，17.5米的大貨車上路就犯難，光下高速到廠區這段路就得耗上半小時，遇到會車更是讓人頭疼。現在道路提質升級後，又直又寬，不到10分鍾就能到廠子，運輸效率顯著提高。”青山鋼管福建分公司供應部部長張龍澤深有感觸。

如今，園區已集聚26家規上不鏽鋼深加工企業，今年上半年實現產值15.67億元，占規上工業總產值的50.7%，形成了“大管頂天立地、小管鋪天蓋地”的特色產業集群。

這樣的轉變，在周寧並非個例。縱三線（S207壽寧界至萌源村段）貫通後，原本隻能走窄路的純池鎮，車程縮短至40分鍾，客商紛紛上門收購優質農產品；禮門至陳峭的公路提質後，旅遊大巴直達村莊，沿線的茶園、民宿迎來了更多客人……一條條曾經製約發展的“瓶頸路”，正蝶變為助力振興的“暢通路”。

周寧縣交通運輸局高級工程師鄭箭攤開一張新舊路網對比圖，圖上新修的公路延伸至各個鄉鎮。“社陳線連接高速口與產業園區，串聯縣域主幹道與李墩鎮、禮門鄉，既是帶動發展的‘經濟線’，也是緊密城鄉聯係的‘連心路’；縱三線貫穿南北，帶動沿線旅遊和農業，是‘風景線’也是‘民生線’。這一橫一縱，勾勒出周寧未來的發展骨架。”

路通則百業興。截至目前，周寧縣農村公路總裏程達1284.135公裏，9個鄉鎮通二級公路比例100%，140個行政村通雙車道比例達75%；20戶以上較大人口自然村通硬化路比例100%，2024年獲評第四批“四好農村路”全國示範縣。

“客貨郵”暢通“微循環”

每天上午8時shi，周zhou寧ning客ke運yun中zhong心xin站zhan內nei的de縣xian級ji快kuai遞di分fen揀jian中zhong心xin已yi是shi一yi派pai繁fan忙mang景jing象xiang。一yi輛liang輛liang滿man載zai快kuai遞di的de貨huo車che有you序xu停ting靠kao，工gong人ren們men熟shu練lian地di將jiang包bao裹guo搬ban上shang傳chuan送song帶dai，迅xun速su分fen揀jian歸gui類lei。很hen快kuai，這zhe些xie整zheng理li好hao的de快kuai遞di就jiu將jiang“搭乘”城鄉客運班車，與乘客一同前往各個鄉村，讓村民在家門口輕鬆實現“快遞收發自由”。

周寧縣下轄9個鄉鎮，“九山半水半分田”的地形，曾讓當地麵臨山脈阻隔、物流不暢的發展困境。如今，隨著道路條件不斷改善，周寧縣通過公交延伸等方式，實現56%的鄉鎮通公交車，投入“村村通”客車33輛，實現轄區140個行政村100%通車。

“zaicheliangyunyingzhongwomenfaxian，bufenchengxianggongjiaochengzuolvbugao，youshishenzhikongcheyunxing。yucitongshi，nongcunkuaidixuqiuchixuzengchang，chuantongwuliuyunliyinanyimanzu。”周寧縣運輸綜合服務中心主任繆景文表示。

客車能載人，能不能順帶送貨？

基於這一思路，周寧縣打造“客貨郵融合”農村物流運作模式，利用客運中心站富餘場地，建立縣級快遞分揀中心，整合引進快遞企業，借助鄉鎮班線車輛開展“客車帶貨”，既提升了快遞在縣、鄉、村三級節點間的流轉效率，又有效解決了客車實載率偏低的問題。

“從2024年起，我們采用郵快合作模式，通過與‘三通一達’、極兔、德邦、京東等7家快遞企業進行合作，原本需要多車多人分散運輸的郵件包裹，如今借助客運班車順路搭載，實現了‘一車一人’高效配送。”繆景文說。

截至目前，周寧縣已完善9個鄉鎮客貨郵融合服務站功能轉型，調整村級“客貨郵”融合發展試點75個，村級客貨郵融合服務點月均增收200元，快遞業務量提升了80%。

“這種模式靈活性很強，我們幾家快遞公司平均每天發往鄉鎮的快遞量達數千件，高峰期甚至能破萬。”申通快遞相關負責人江華丹表示。

道路通，產銷旺，生活美。今年，周寧縣還在高速口規劃建設城郊大型倉儲物流基地，配套綜合服務中心、農產品倉庫、停車場等，周寧高山雲霧茶、馬鈴薯、錐栗等農特產品能從這裏直接出發，通過路網發往全國。□魏知秋湯燁

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