對德國人安德烈婭·吉姆勒一家來說，第一次現場觀看冬奧會賽事的整體體驗並不糟糕，前提是他們需要提前離場。

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唯一進山道路“失守”

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，cheliangpaiqichanglong
，daliangguanzhongzaijiebodianchangshijiandenghou。

據海外媒體報道
，當天有上千名觀眾未能及時抵達場地，其中部分人甚至直接錯過了整場比賽。

來自斯德哥爾摩的觀眾埃林·彼得斯回憶說：“我們預料到會排長隊，所以出發得非常早。大約上午10點就到了停車場，比比賽開始早了四個小時。”

她表示
，巴士不能將觀眾送到賽場入口，下車後仍需步行較長距離上山，而步行通道一度形成約700米長的擁堵人群。

“那一段路幾乎是完全堵死的。”她說，“不過我們並不緊張
，因為確實來得很早。我的建議是：一定要早點出發，而且要帶夠保暖衣物。”

德國的吉姆勒一家同樣提前四小時從酒店出發，經曆私家車換乘接駁車，最終踩著比賽開始的槍聲進入看台。而上午10點之後才出發的觀眾，大多未能如此幸運
，很多人無法在下午2點5分的開賽時間前入場。

交通混亂的影響並不隻局限於普通觀眾。

meitihezhiyuanzheshiyongdebaidubanchesuiranwuxupaidui，dantongxingshijianyechaoguoliangxiaoshi，jihushisaiqianjitiandeliangbei。hexinhuashejizhetongchengbanchedehaiyouyiweibaojialiyaduiduiyi，yindanxinwudian
，taxiwangtiqianxiachebuxingjinruchangdi，queweihuosijitongyi。suizhebisaishijianlinjin，taqingxumingxianshikong，shenzhidangchangshuoqizanghua，zhiyuanzheduocianfuyeweinenghuanjie。

意大利隊選手麗薩·維(wei)托(tuo)齊(qi)同(tong)樣(yang)在(zai)開(kai)賽(sai)前(qian)約(yue)一(yi)小(xiao)時(shi)才(cai)抵(di)達(da)場(chang)地(di)，留(liu)給(gei)她(ta)熱(re)身(shen)的(de)時(shi)間(jian)十(shi)分(fen)有(you)限(xian)。盡(jin)管(guan)如(ru)此(ci)
，她(ta)仍(reng)與(yu)隊(dui)友(you)合(he)作(zuo)，為(wei)東(dong)道(dao)主(zhu)贏(ying)得(de)了(le)該(gai)場(chang)比(bi)賽(sai)的(de)銀(yin)牌(pai)。比(bi)賽(sai)中(zhong)
，意(yi)大(da)利(li)隊(dui)一(yi)度(du)領(ling)跑(pao)
，最(zui)終(zhong)被(bei)法(fa)國(guo)隊(dui)反(fan)超(chao)。

冬奧無法承受之堵

“散裝”的場館布局，疊加意大利式的鬆弛感，這場交通混亂為何難以避免？

人員規模遠超常規賽事。安泰塞爾瓦冬季兩項競技場不久前完成翻修，觀眾容量擴至約19000席。該場冬奧會比賽，看台區票價高達200歐元（約合人民幣1642元），即便是最便宜的站立區域
，也需50歐元（約合人民幣410元）。然而據記者現場觀察，比賽進行至尾聲前20分鍾
，仍有上千名觀眾匆忙入場。

盡管該場地自1975年以來長期承辦世錦賽

、世界杯等國際賽事，但冬奧會在安保
、媒體、誌願者體係等方麵的需求
，遠超單項大賽，而這顯著放大了交通與組織壓力。

一名意大利年輕觀眾告訴記者，他的家就在山下小鎮，每年都會來看比賽，但“這次的擁堵程度完全超出預期”。當他最終落座在媒體看台附近時
，50分鍾的混合接力比賽已經進行了一半。

更深層的原因，在於地形本身的限製。安泰塞爾瓦冬季兩項競技場位於海拔1600米以上的山穀盡頭，道路狹窄、承cheng載zai能neng力li有you限xian。冬dong奧ao會hui期qi間jian，當dang地di實shi施shi三san層ceng交jiao通tong限xian製zhi區qu管guan理li，所suo有you車che輛liang須xu持chi通tong行xing證zheng進jin入ru核he心xin區qu域yu。絕jue大da多duo數shu觀guan眾zhong要yao先xian乘cheng坐zuo火huo車che或huo公gong交jiao到dao達da指zhi定ding換huan乘cheng點dian
，再zai排pai隊dui搭da乘cheng接jie駁bo車che上shang山shan。

按照記者的粗略測算，即便接駁車能夠塞下50人，每分鍾發車一輛，也需要約400車次、近7個小時，才能將約2萬名觀眾全部運送上山。比賽結束後，下山疏散同樣需要相近時間
，而觀眾離場時間高度集中，使交通係統麵臨更大壓力。

jumeitijiudianlaobanjieshao，zaidongaohuichoubeijieduan，dangdizengchengnuoxiujianyitiaoxinsuidao
，weishanguzengjiaduiwaitongdao，danyouyuduofangmianyuanyin，zheyiguihuazhizhibisaikaishirengweiluodi。

瑞典一家體育媒體《體育快報》對交通混亂問題進行了報道，他們還聯係了冬奧組委會。後者在一份聲明中表示：“我們已注意到，因當天比賽觀眾人數眾多
，以及部分私家車在49號hao國guo道dao上shang滯zhi留liu，導dao致zhi山shan穀gu出chu現xian交jiao通tong延yan誤wu
，影ying響xiang了le一yi些xie觀guan眾zhong的de出chu行xing體ti驗yan。雖sui然ran這zhe些xie情qing況kuang並bing非fei直zhi接jie由you組zu委wei會hui造zao成cheng，但dan我wo們men始shi終zhong致zhi力li於yu為wei觀guan眾zhong提ti供gong盡jin可ke能neng好hao的de觀guan賽sai體ti驗yan。同tong時shi提ti醒xing觀guan眾zhong，場chang館guan入ru口kou至zhi少shao在zai比bi賽sai開kai始shi前qian四si小xiao時shi開kai放fang，以yi便bian更geng分fen散san、更順暢地抵達賽場。”

□新華社記者 趙建通

（新華社意大利安泰塞爾瓦2月9日電）